Hier war ein beladener Schotterwagen mit einem Gleisabschluss kolidiert und dabei über das Gleis hinaus gerollt.
Aufgrund der geringen betrieblichen Einschränkungen und anderer prioritärer Aufgaben, wurde entschieden, den Einsatz nicht sofort abzuarbeiten, sondern am Samstag den 01.11.25 in aller Ruhe anzugehen.
Die Bergung des Havaristen ein langwieriges, anspruchsvolles Unterfangen. Neben der steilen und zugewachsenen Böschung auf der einen Seite, stellte insbesondere der unverdichtete Untergrund eine große Herausforderung dar.
In Folge des weichen Untergrundes war der Wagen an einem Fahrzeugende nicht nur auf den Prellbock aufgefahren, sondern er hat sich fast bis auf den Längsrahmen in die Erde gebohrt.
Gerade bei den ersten Anhebeversuchen waren daher immer wieder Nacharbeiten notwenidig, da der Boden zunächst verdichtet werden musste. So sanken die Holzstapel stellenweise um bis zu 30 cm tief ein.
Nachdem eine ausreichende Tragfähigkeit erreichtwar, galt es den Wagen zunächst wieder soweit anzuheben, dass die Räder in den Bereich der Schienenoberkante gelangen. Zwischendurch war auch der verkeilte Prellbock durch Brennschen zu beseitigen und der Radsatz wieder in seine Führung zu drücken. Danach war ein Verfahren in die Gleisachse möglich. Zu guter Letzt musste eine Lücke, welches durch den Abriss von knapp 1,5m Gleis entstanden war überwunden werden, ehe nach knapp 7 Stunden Arbeit der Wagen mit beiden Achsen wieder festes Gleis unter den Rädern hatte.
Mit der Wiederherstellung der Einsatzbereitschaft konnte die Hilfszugmannschaft Dresden gegen 20 Uhr in das wohlverdiente Wochenende starten.
